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| ご近所のauto galleria LUCE さんの企画展=「トラクターからスーパーカー、闘牛ランボルギーニの半世紀」を、息子と一緒に観てきました。今回の展示は、４００GT２＋２、ミウラSV、ウラッコP２５０、カウンタックLP４００の４台、オーヴァーフェンダーも空力的な付加物も付かない初期型のカウンタックのシンプルなスタイルの美しさを再認識しました。 しかし、今回のお目当ては、なんと言っても初めてお目にかかる４００GTです。ランボルギーニのグランツーリスモには、３シーターや２＋２ではなくて、２シーターと割り切る贅沢さが欲しいと思っていましたが、実際に現物を見てみると、後ろの席は実に（ミッドシップのウラッコよりも）狭く、荷物置き場にしかなりそうもありません。これなら高級グランツーリスモとして充分許せます。個人的には、フル４シーターのエスパーダは、豪華さに欠けるグランツーリスモだと思っています。 |
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ランボルギーニ４００ＧＴ２＋２
| 会場には、ランボルギーニが最初に発表した車で、そのままのデザインでは生産に移されなかった３５０ＧＴＶのカタログも展示されていました。超レア物ではないでしょうか。 |
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ランボルギーニ３５０ＧＴＶカタログ
| フランコ・スカリオーネによる３５０ＧＴＶのスタイルは、テールかけての古典的なボディラインと前衛的なノーズのデザインが融合した実に素晴らしいものだと思っています。フェルッチオ・ランボルギーニ御大が、このデザインが気に入らず、生産型では３５０ＧＴや４００ＧＴのフロントのデザインに変更されたことは、ランボルギーニ社の歴史の中でも残念な出来事です。 ただ一台きりのプロトタイプである３５０ＧＴＶは、現在レストアされて日本にあるようです。 |
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おまけ ルーチェさんの階段の上から撮ったベレットＧＴ
