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| 新エンジンは、前のベレットに搭載していたＧ１８０Ｗのヘッドと、Ｇ２００のブロックを組み合わせた、パワーと耐久性を両立した仕様を考えております。エンジンのオーヴァーホール用のパーツは、ピストン関係とヴァルヴを除けばほとんど持っておりますので、Ｇ１８０Ｗエンジン・Ｇ２００ブロックと共に、ベレットの修理をお願いしてある自動車屋さんに持っていってもらいました。 ピストンは、Ｇ２００Ｗのボア８７mmのスタンダードを使用する予定だったのですが、自動車屋さんから、「ピストンが、スタンダード、オーヴァーサイズ共、製廃で手に入らないという」という連絡が有りました。 仕方がないので、ヤフオクでＧ２００Ｗを一機購入しました。 |
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| ピストンを取り出し、そのピストンのデータを測定してもらって、希望の仕様のピストンを、特注で製作してもらう計画です。 |
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| エンジン内部は、オイル交換をちゃんとしてなかったようで、もの凄く汚かったのですが、シリンダーやピストンは、意外にも良好でした。 これならピストンを、新しいエンジンに再使用するすることも可能です。 |
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| 笠寺のパーツセンターに調べてもらったところ、ピストンピンとピストンリングは、受注生産で、３〜４ヶ月みてもらえば入荷するとのことでした。 |
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| １ヶ月くらいで、作ってもらえました。 ピストンピン１セット ６,０９１円 ピストンリング１セット ３６,２４５円……ちょっと（思っていた３倍ほど）高いが、仕方ないです。 ついでのラヂエーターキャップ ２,４９５円 |
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| パーツ表で、ラヂエーターキャップとリザーヴタンクのキャップの絵が入れ替わっているのですが、絵の間違いだけではなくて、品番まで入れ替わってしまっているようですので、要注意です。 |
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