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| 、中東の戦争の影響でガソリン価格も上がりそうなので、コストコのガスステーションに給油をしに行ってきました。 ところが給油しようとすると、給油キャップがガタガタで全然密着していない。こんなことは初めてです。このパーツは大晦日にゴムを交換しているので、まずゴムを疑ったのですが、問題なく嵌っております。後に給油待ちの行列ができているので、それ以上調べることもできずに帰宅したのですが、帰路キャップが外れて後に飛んでいかないかヒヤヒヤものでした(^^;;。 |
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| エンヂンオイルの交換だけ先に済ませてから調べてみたのですが、キャップのロック用のふたつある金具のひとつが動かずに機能しておりません。 |
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| きちんと組立て直して問題が解消すればいいなぁ、と思って中を見てみたのですが、 |
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| 金具が折れていた。これはちょっとまずい。 私ではこのパーツの材質がはっきりと判らないので、自分でへたな修理は出来ない。 一応、ネットで給油キャップを検索してみると、いすゞのパーツを多く扱っている自動車屋さんが、３９,６００円の値付けで未使用品を売っています。ヤフオクには３４,８００円のスタート価格で未使用品が１点出品されていましたが、流石にこんな値段は法外でしょう。 未使用品が出回っていると言うことは、まだいすゞから在庫が出る可能性があると思って、久々に他のパーツも合わせて発注をかけてみました。先日のルーフモールジョイント他は製廃とのことですが、キャップは１３,７５０円で一日あれば入荷するとのことです。正直思っていたより大分高かったのですが、今回壊れたキャップもいずれメッキをかけ直したいと思っていたので、それを考えれば納得できる価格です。 |
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| 注文た給油キャップの受け取りに、久々で笠寺のパーツセンターに出かけました。 確か国華商会さまのある信号交差点を曲がった奥だったはず。広い敷地は整備のトラックでいっぱいで、ベレットを駐める場所がありません。部品を受け取るだけなので、やや強引に駐車させていただきました。 この大繁盛ぶりを見るにつけ、「いすゞはやはり乗用車生産から撤退して正解だったのか」と嘆息を吐かざるをえません。 |
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| まず今使っているキイが使えるのかどうか確認してみたのですが、無理なようです。キイがエンヂン始動用、トランク用、給油用と３本必要になりますが、新しいキャップを部品取りで使うのも何なので、このままキャップに付属のキイを使用します。キイナンバーからキャップのキイシリンダーの方で設定ができるような気もするのですが、そこまで分解していないので、よく判りません。 |
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| やはり新しいメッキ製品は映えますね。 運転していたら暑かったので、今日でヒーターコックを閉めました。 |
